Удаление катализатора с установкой пламегасителя и прошивкой БЕСПЛАТНО
Современные катализатор это пористая конструкция из керамики. В процессе эксплуатации он разрушается и частицы керамики неминуемо попадают обратно в мотор. Не секрет, что керамика это абразивное вещество, которое обеспечит ДВС сильный износ и задиры в цилиндрах.
По мере износа катализатора его свойства сильно меняются, для достижения требуемых производителем экологических норм состав топливо-воздушной смеси меняется ЭБУ. Как итог расход топлива может быть до 20% больше.
Опытные механики очень быстро определяют неисправность катализатора. Машина "не едет", плавают обороты, большой расход топлива даже на холостых. Попасть в такую ситуацию в пробке или за городом - плохая перспектива. Вероятность выхода из строя катализатора или лямбда-зонда резко увеличивается при пробеге автомобиля более 50 000 км.
Катализатор устанавливается в выхлопной системе и является препятствием для удаления выхлопных газов из двигателя. Само собой, для преодоления этого препятствия двигателю необходимо потратить энергию, вместо того чтобы передать ее в крутящий момент на колеса. Пока автомобиль новый это не так заметно, а при пробеге 50 000 и больше эта разница становиться весьма ощутима.
mihaarbuz@gmail.com
Built with Mobirise page creator